关于我们

ABOUT US

“电子放大器”和“海运单”选择技巧-行业新闻

随着国际贸易法律和惯例的发展和变化,以及集装箱班轮运输的普及和集装箱运输技术的发展,十多年来,国际集装箱班轮运输所使用的文件发生了一些变化。 ldquo,航海法案(seawaybill)出现在国际贸易术语解释规则(Incoterms1990,Incoterms2000等)中。在1992年底和1993年初的中国国际集装箱班轮近海航线上,出现了“电传,电传”概念。创建“无线电放大器”和“海上运货单”是为了便利海上运输,并且经常在当前的国际集装箱班轮运输实践中使用。根据中日航线一些集装箱班轮使用的文件统计,按票数计算,提单仍占约90%,使用“ ldquo”也占电费的8%左右。 ,而海运单的使用仅占2%左右。但是,当人们选择使用ldquo,功率放大器或海上运单时,他们通常对人群视而不见。在研究是否使用ldquo时,应使用功率放大器还是海运单,必须首先阐明ldquo,功率放大器和海运单的基本概念。电传和海运单的概念。对于货运公司和货运公司签发提单的情况,收货人必须提交正本的经正式签注的提单(在更改卸货港时或在其他特殊情况下)。 (注:这是提单作为还款保证金的性质,即实现要求提货单上的权利必须以提单的归还为基础),以及所有应付费用应该付款,然后可以在卸货港获得提货单(D / O)以取货。当收货人不能及时取得提货单时,收货人通常在收到带担保的提货单后提货(注:请在担保中区分“担保”概念和“担保”概念)。法)。但是,船运公司不能对第三方(持有提单的真实收货人)使用担保,因为提单是承运人保证货物交付的凭证。提单中包含的用于将货物交付给指定人员或按照指导员的指示交付货物或将货物交付给提单持有人的条款构成以下内容:保证承运人应交付货物。