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世界主要国际航运中心的基本模型-行业新闻

在世界主要的国际运输中心中,有三种基本模式:基于市场的交易和提供运输服务。这种模式是特殊的,是由悠久的历史传统和人文条件形成的。是的,在运输中心伦敦国际运输中心。其次,它主要是基于腹地货物的分布,即内陆型国际航运中心,例如鹿特丹国际航运中心和纽约国际航运中心。第三,主要以过境为导向的国际航运中心,例如香港国际航运中心和新加坡国际航运中心。从这些国际航运中心的分类可以看出,随着历史的变化,国际航运中心基本模式的选择表现出一定的稳定性。例如,鹿特丹和纽约始终以腹地为基地,而香港和新加坡始终以转型为中心。这一事实表明,在选择国际航运中心的方式时,港口所处的地理位置仍然是重要的决定因素之一。另一个结论是,除了转型中的国际航运中心的地理条件优越外,发达的转口贸易和自由港政策也是重要的推动因素。国际航运中心是一个发展理念。随着时代的变迁,国际航运中心的功能也从第二代发展到了第三代。航运中心的功能主要是运输中转和货物配送。第二代国际运输中心的功能是货物分配和加工增值。除了货物分配功能外,第三代国际运输中心还具有全面的资源分配功能。