关于我们

ABOUT US

货运知识容器-行业新闻

国际集装箱运输方法由于集装箱是一种新型的现代运输方法,因此与传统的货物运输有所不同,并且方法也有所不同。目前,世界上还没有一种有效且普遍接受的集装箱运输统一方法。但是,在处理集装箱的特定业务时,各国通常采用类似的方法。现在,根据当前集装箱业务的国际惯例,介绍如下:1.根据集装箱货物的包装数量和方式,集装箱货物的包装方式可分为FCL和LCL两种。 (1)FCL(FullContainerLoad,整箱)。它是指在货物方自行装满整个集装箱后,由集装箱单位委托的集装箱。当托运人有足够的货源装载一个或几个完整的集装箱时,通常会采用这种情况。除了一些拥有自己集装箱的大型托运人以外,他们通常从承运人或集装箱租赁公司租用某些集装箱。将空盒子运到工厂或仓库后,在海关人员的监督下,货主将盒子装上,锁紧并密封到承运人的铝板上,获得车站收据,最后将收据换成票据提单或运单。 (2)LCL(LessThanContainerLoad,LCL)。指承运人(或代理人)在接受货物所有人装运的少于整箱的少量货物后,根据货物的性质和目的地对其进行分类。将去往同一目的地的货物收集到一定数量,然后装进箱子。由于不同托运人的货物组装在一个盒子中,因此称为拼箱。当托运人的托运数量不足以装满整个箱子时,采用这种情况。拼箱货物的分类,分类,集中,包装(拆箱)和交付均在承运人码头的集装箱码头或内陆集装箱转运站进行。 2.如上所述,集装箱货物转移方法分为两种:整箱和拼箱。因此,转移方法也不同。纵观目前的国际惯例,大致可分为以下四类:(1)整箱,整箱(FCL / FCL)货主在工厂或仓库将完整的集装箱交给承运人,收货人在目的地。换句话说,承运人负责交接整箱货。货物的包装和开箱是托运人的责任。 (2)拼箱/拼箱货主在集装箱货运站或内陆转运站向承运人交付少于满箱的小票托运货物,承运人负责拼箱和装箱(装箱,装箱)运至目的地货运站或内陆中转站,承运人负责开箱(拆箱,拆箱),开箱后,收货人凭凭证领取货物。承运人负责货物的包装和开箱。 (3)整箱/拼箱运输(整箱/拼箱)货主将装满的集装箱交给工厂或仓库的承运人,承运人负责在目的地集装箱货运站或内陆转运站进行拆箱。收货人凭单接收货物。 (4)拼箱货和整箱货(LCL / FCL)的货主在集装箱货运站或内陆转运站向承运人交付少于整箱货的小票托运货物。承运人对同一收货人的货物进行分类和调整,然后将其组装成整箱货。运到目的地后,承运人交付整箱货,收货人选择整箱货。在上面提到的各种移交方法中,完全容器交付和完全容器连接的优点也可以充分利用容器。 3.集装箱货物交接点集装箱货物交接一般分为:(1)门到门(DoortoDoor):从托运人的工厂或仓库到收货人的工厂或仓库,(2)到现场(DoortoCY):从托运人的工厂或仓库到目的地或集装箱卸货港,(3)门到站(DoortoCFS):从托运人的工厂或仓库到目的地或卸货进港集装箱货运站,(4)堆放场(CYtoDoor):从出发地或包装港的集装箱堆场到收货人的工厂或仓库,(5)堆放场(CYtoCY) :从装运场或装货港从堆场到目的地或卸货港,(6)堆场到车站(CYtoCFS):从始发地或装货港的集装箱堆场到目的地的集装箱货运站或卸载端口。 (7)站到门(CFStoDOor):从起运站或包装港的集装箱货运站到收货人的工厂或仓库;(8)站到现场(CFStoCY):从集装箱货运(9)站到站(CFStoCFS):从始发地或装货港的集装箱货运站到目的地的集装箱货运站,或卸货港。以上九种转移方式可以进一步概括为以下四种方式:(1)门到门:这种运输方式的特点是在整个运输过程中完全是集装箱运输,没有货物运输,因此最适合整箱送货,整箱接收。 (2)门到站:该运输方式的特点是门到站为集装箱运输,门到门为货物运输,适合整箱运输和拆箱。 (3)站到门:这种运输方式的特点是站到门是货物运输,站到门是集装箱运输,因此适合拼箱运输和整箱连接。 (4)堆放:这种运输方式的特点是除中间部分为集装箱运输外,两端的内陆运输为货物运输,因此适用于拼箱运输和拆箱运输。国际集装箱多式联运概述国际集装箱运输是一种先进的现代运输方法。与传统的散货运输方式相比,具有运输效率高,经济效益好,服务质量优良的特点。因此,集装箱运输在世界范围内发展迅速,已成为世界各国确保国际贸易的最佳运输方式。特别是经过数十年的发展,随着集装箱运输的全套软硬件技术的成熟,到1980年代,集装箱运输已进入国际多式联运的时代。国际多式联运是一种使用集装箱进行联运的新型运输组织方法。它采用海运,陆运和空运等两种以上的运输方式来完成国际连贯的货物运输,从而打破了传统的不连贯的传统运输方式,如海运,铁运,公共运输和空运。如今,提供高质量的国际多式联运服务已成为集装箱运输运营商提高竞争力的重要手段。 1.国际多式联运的定义和特点国际多式联运(MultimodaITransport)是一种联运组织形式,旨在实现整体货物运输的最佳利益。它通常以集装箱为运输单位,将不同的运输方式结合在一起,形成连续,全面,综合的货物运输方式。通过一次托运,一份开票,一份单据和一份保险,每个运输部门的承运人共同完成了整个货物运输,也就是说,整个货物运输被安排为一个完整的单一运输过程。但是,它与传统的单一运输方式有很大不同。根据1980年联合国《国际货物多式联运公约》(“多式联运公约”)的定义以及交通部和铁道部联合颁布的1997年《国际集装箱多式联运管理规则》,ort指“ ldquo”。根据多式联运合同,多式联运经营人以至少两种不同的运输方式将货物从一国接收货物的地方运输到另一国指定地点交付的货物。根据这个定义,结合世界上的实际做法,可以得出结论,构成国际多式联运需要具备以下特征或基本条件: