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-四方物流简介-行业新闻

根据实际物流的各方以及相关社会组织在物流过程中扮演的不同角色,我们可以将这些物流形式称为不同方的物流。例如ldquo,方物流,ldquo,第二方物流,ldquo,第三方物流,ldquo,第四方物流以及ldquo,第五方物流等。1.第一方物流(第一方物流(1PL))是指物料提供者自己承担向物料需求者交付的过程,以实现物料的空间位移。传统上,大多数制造企业都配备有大型运输工具(例如车辆,轮船等)和物流设施,例如运输产品所需的仓库,以实现产品的空间移位。特别是当产品交付量很大时,公司更愿意自己承担物流任务。但是,随着市场竞争的日趋激烈,公司越来越关注从物流过程中获取“第一和第三”利润。由此,该公司认为制造商自身的物流确实存在一系列问题。例如,随着第三方物流的兴起,以下问题变得越来越突出:1)由于产品的市场需求在时间上不平衡,是由企业根据旺季分配物流设施的能力决定的容量还是淡季?对于企业来说,这通常是头疼的事情,无论如何配置,都可能造成浪费或物流能力紧张。 2)制造公司的核心竞争力在于制造的产品,而物流业不是其核心竞争力。因此,从事物流业务的成本通常高于专业物流公司的成本。 3)企业自身从事物流活动难以建立有效的物流网络,几乎很难满足准时制的要求。特别是当供需双方在地理位置上相距甚远时,企业将无法实现有效的物流。 4)随着第三方物流的兴起以及提供日益完善的物流服务的能力,方物流的某些原有优势已经消失。第二方物流第二方物流(第二方物流)是指物料需求者自己解决所需物料的物流问题,以实现物料的空间转移。传统上,一些大型商业部门拥有自己的运输工具和仓库来存储商品,以解决从供应站到大型购物中心的物流问题。但是,第二方进行的传统物流也存在以下问题:1)自备的运输车辆和仓库使物资需求者(主要是商业部门)的运营成本过高。在微薄的业务运营时代,这种成本支出对于商业企业来说是难以承受的。 2)由于商品市场需求随着时间的推移而失衡,商业企业难以合理配置物流设施的能力。无论如何配置,都可能导致浪费或物流能力紧张。 3)商业企业的核心竞争力在于商品的销售能力,但物流业并不是其核心竞争力。因此,从事物流业务的成本通常高于专业物流公司的成本。 4)商业企业难以自行从事物流建设,难以建立有效的物流网络,几乎难以满足及时供货的要求。 5)随着第三方物流的兴起和提供日益完善的物流服务的能力,第三方物流的一些原有优势已逐渐丧失。三,第三方物流1.第三方物流的概念随着市场竞争和对效率的追求而加剧,使得组织之间的社会分工越来越细化。为了提高他们的核心竞争力,降低成本,并在随着企业发展灵活性的提高,企业越来越愿意将其陌生的业务分包给其他社会组织。因此,一些更好的条件,最初是从事与物流相关的运输公司,仓储公司,货运代理公司,开始扩展其传统业务,进入物流系统,并逐渐成长为可以提供部分或全部物流的公司服务。我们将此服务称为“第三方物流(3PL)”。 2.第三方物流服务的内容第三方物流是指由第三方完成物流服务的操作方法,而不是物流的提供方和需求方。第三方是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供商。从某种意义上讲,可以说是物流专业化的一种形式。随着物流业的发展,第三方物流是物流专业化的产物。物流业发展到一定阶段必然导致第三方物流的发展,而第三方物流在物流市场的市场占有率与物流业水平之间有着非常紧密的联系。有外国意见认为,只有独立的第三方物流至少占社会的50%,才能形成物流业。因此,第三方物流的发展水平反映并反映了一个国家物流业的整体发展水平。专业化,社会化的第三方物流的承担者是物流企业。纵观国内外物流业的现状,物流企业的种类很多。通常有两种类型。根据物流企业完成的物流业务规模和承担的物流职能,可以将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业,也称为单个物流企业,即仅承担并完成一个或多个物流职能,又可以进一步分为运输企业,仓储企业和流通加工企业。全面的物流企业可以完成并承担许多甚至所有的物流职能。综合性物流企业一般规模较大,资金雄厚,物流服务信誉良好。物流自理型企业是物流人员通常所说的物流公司。在西方发达国家的第三方物流实践中,以下方面值得注意。物流业务范围不断扩大。面对日益激烈的竞争,商业组织和大公司必须专注于其核心业务,并将运输,仓储和其他相关业务链接转移到更专业的物流公司进行运营,以节省和提高效率。为了提高服务质量,物流公司也在不断扩大业务范围并提供配套服务。其次,根据当事方和第二方的谈判条款,许多成功的物流公司会分析和比较自助的运营成本和代理成本,并灵活地使用自助和代理两种方法来提供定制的物流服务。此处的物流代理是指第四方物流的中介角色。第三,物流业的发展潜力巨大,发展前景广阔。随着物流技术的不断发展,第三方物流作为一种提高物料流通速度,节省仓储成本和资金流转时间的有效方法越来越受到关注。常用第三方物流服务的内容如2-3所示。第三方物流服务的主要内容允许第三方物流运营商承包其他企业的物流项目。对于企业而言,它们具有以下优势:1)他们可以专注于自己熟悉的核心业务,2)他们可以检索以前的物流活动中固定资产的投资,3)Com从事第三方物流的内裤可以提供更多的相关服务,例如环境保护,多种使用包装材料等,4)由于第三方物流公司处理的物料流较大,可以节省成本投资大型物流设施并保持较低的物流成本,5)增加其核心业务的灵活性,6)第三方物流公司在物流业务中的经验和责任,7)物流服务质量得到了极大提高到专业的分工。 3.第三方物流与物流的整合随着市场竞争的不断深入和加剧,企业建立竞争优势的关键已从节约原材料,节省利润来源和提高劳动生产率等方面转变。第二种利润来源,是建立高效的物流体系的第三种利润来源。在1980年代,美国,法国和德国等西方发达国家提出了现代综合理论。他们的物流发展应用和指导取得了明显的成果,使他们的生产商,供应商和销售商获得了可观的经济效益。美国十多年的经济繁荣时期,与美国重视物流一体化,加强供应链管理,提高物流效率和社会生产物流水平的理论研究和实践密不可分。亚太物流联盟主席指出,物流整合是利用物流管理使产品在有效的供应链中快速移动,使所有参与公司受益,并使整个社会获得明显的经济利益。所谓物流一体化,是指从生产企业到物流企业,再到销售企业再到消费者,以物流系统为核心的供应链的集成和系统化(如图2-9所示)。这是物流业发展的成熟阶段。物流业高度发达,物流体系完善。物流业已经成为社会生产链的领导者和协调者,可以为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可以进一步分为三个层次:物流本身一体化,微观物流一体化和宏观物流一体化。物流本身的整合是指物流体系概念的逐步建立,运输,仓储等物流要素趋于完整,子系统协调运行,系统化发展。微物流集成是指企业联盟,其中基于市场的企业将物流与企业战略作为一个链接进行改进。宏观物流一体化是指物流业发展到一定程度,使得物流业占该国国民生产总值的一定比例,并在社会和经济生活中处于主导地位。获得规模经济。物流一体化是物流业的发展形式。它必须基于第三方物流的全面发展和完善。物流一体化的实质是物流管理问题。专业的物流管理人员和技术人员,都充分利用专业的物流设备和设施,充分发挥专业物流运作的管理经验,以获得整体最优的效果。同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。从物流业的发展来看,第三方物流出现在物流一体化的层次上,但目前只有少数的功能性物流公司。在物流一体化的第二阶段,第三方物流发展迅速。例如,专业功能性物流企业和综合性物流企业的出现发展迅速。当这些企业发展成为一家一定水平上,物流一体化已进入第三层次。西方发达国家在发展第三方物流和实现物流一体化方面积累了丰富的经验。德国,美国,日本等先进国家认为,实现物流一体化和发展第三方物流的关键是拥有一支物流管理团队。要求管理人员必须具有较高的经济学和物流专业知识和技能,精通物流供应链中的各个学科,并具有强大的总体规划水平和现代化的管理能力。物流和物流一体化理论的第三方面为中国的大中型国有企业带来了难得的发展机遇和机遇。即探索适合中国国情的第三方物流运作模式,降低生产成本,提高效率,增强竞争力。图2-9物流整合美国的FedEx和日本的佐川急便是专门从事第三方物流的国际知名公司。 1995年,这两家公司的营业额分别为125亿美元和57亿美元。国内的专业物流企业主要是一些原始的国家大型仓储运输企业和中外合资经营企业以及独资企业,如中国仓储运输总公司,中外运,大同,敦豪,天地快递,EMS,宝龙洋兴等。近年来,每家公司的营业额都超过一亿元人民币,业务范围涉及全国配送,国际物流服务,多式联运和邮件快递。